Citește și: Sorin Tufan, fostul fotbalist, de la Farul și Steaua a murit în accidentul naval din Portul Midia! Alte patru persoane dispărute după ce un remorcher Rompetrol s-a scufundat
Accidentul s-a produs miercuri dimineaţă, în jurul orei 8:40, în timp ce remorcherul asista un petrolier sub pavilionul Insulelor Marshall, la aproximativ 8 kilometri de port. În apropierea destinației, motoarele principale ale navei au cedat, iar ambarcațiunea a început să ia apă și s-a scufundat rapid, fiind ulterior deplasată de curenți.
Nava a fost localizată la o adâncime de aproximativ 25 de metri. Intervenția a implicat trei ambarcațiuni ale Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM), scafandri militari, echipaje de pompieri și personal medical, precum și un elicopter SMURD.
Potrivit informațiilor furnizate de Constanța TV, echipajul era format din cinci membri, fiecare având un rol bine stabilit la bord. Astfel, Sorin Tufan și Zaharia Fane ocupau funcția de căpitani, fiind responsabili de coordonarea și siguranța navei.
Din echipaj mai făcea parte și Safar Claudiu, în calitate de marinar, implicat în activitățile curente de la bord.
De buna funcționare a sistemelor tehnice se ocupa Sterie Petrică, șef mecanic, cel care avea în grijă întreaga parte tehnică a ambarcațiunii. Alături de aceștia se afla și un motorist în vârstă de doar 25 de ani, un membru tânăr al echipajului, care completa structura echipei.
Primul marinar recuperat, Claudiu, în vârstă de 44 de ani, a fost adus la cheu și supus manevrelor de resuscitare, însă fără succes, fiind declarat decedat la aproximativ două ore de la accident. Ulterior, scafandrii au reușit să recupereze din epavă un al doilea cadavru.
Printre marinarii decedați se numără și Sorin Tufan (57 de ani), fost fundaș la Farul Constanța și Steaua București, care acum era era căpitanul remorcherului Astana. După retragerea din fotbal, a ales o cariera pe mare.
Cel mai tânăr membru al echipajului, Sebastian Tămâianu, avea doar 25 de ani. El a fost şi cel care era la motor în momentul accidentului. Tânărul avea nunta planificată în septembrie.
Petrica, șeful mecanic pasionat de meseria sa, și Ștefan (50 de ani), un marinar cu experiență, sunt încă dați dispăruți.
„Prietenul meu are 2 băieţi, Sorin Tufan la fel. Un prieten pe care l-am angajat aici, am vorbit că aveau nevoie de motorist, 25 de ani, trebuia să se căsătorească în septembrie”, a povestit colegul marinarilor dispăruţi.
La solicitarea Autorității Navale Române (ANR) , Forţele Navale s-au alăturat misiunii de localizare a epavei și căutarea marinarilor dispăruți cu o şalupă rapidă prevăzută cu echipamente de cercetare subacvatică, inclusiv sonar, şi cu nava maritimă pentru scafandri „Grigore Antipa’, având personal specializat.
„Felicitări colegilor de la Forțele Navale pentru disponibilitatea necondiționată de a oferi sprijin, pentru profesionalismul intervenției în condiții dificile și pentru capacitatea de a rezolva cazul pentru care le-a fost cerut ajutorul!
De dimineață, remorcherul românesc Astana, asistând un petrolier în Marea Neagră, din primele date, în urma unor manevre greșite, s-a scufundat la 8,6 km în largul portului Midia.
În jurul prânzului, Autoritatea Navală Română, care coordona situația, a solicitat sprijinul Armatei. Când colegii mei au ajuns acolo, remorcherul era complet scufundat.
Remorcherul românesc Astana tracta tancul petrolier Amades, sub pavilionul Insulelor Marshall, urmând să ajungă la Midia Marine Terminal, terminal offshore utilizat pentru încărcarea și descărcarea țițeiului, a scris ministrul Apărării, Radu Miruță pe Facebook.
Navigatorii cu experienţă cred că navele erau legate printr-o parâmă şi probabil nimeni nu a reuşit să o desfacă la timp. Cablul s-a tensionat, iar nava mult mai mare a provocat, involuntar, răsturnarea remorcherului.
„A fost probabil un cumul de factori. Nava s-o fi pus înainte, pentru a încerca să se mişte, remorca întinsă, motoarele căzute de la remorcher, s-a produs un unghi de rotire foarte violent, adică şuvoiul de apă a împins partea de scufundare a remorcherului, ca să vorbim pe limba tuturor, în exterior şi remorca l-a tras în interior. Îţi dă un unghi de rotire foarte rapid, în care nu mai ai ce să mai faci”, a explicat Adrian Mihălcioiu, preşedintele Sindicatului Liber al Navigatorului din România.
„Dacă rămâi blackout şi are gang mare şi nu apuci în câteva secunde, te răstoarnă. Ceea ce s-a întâmplat, s-a răsturnat”, a spus Constantin Cărare, coleg cu marinarii dispăruţi.
